Monday, 7-Oct-2024
18+
:: навигация
:: Хто там?
:: #57 2015-11-25 13:21:23 Замок от ГРАНТы в багажник
Как часть этапа по созданию электропривода "хлопушки", т.е. пятой двери, пришлось что-то решать с замком багажника. Родной замок не устраивал "тяжестью" работы как на закрывание, так и на открывание. И противным скрипом скобы о замок - там всё железное. Немного помогало обмотать скобу изолентой, но повышалась жесткость работы. Пааанеслаась.
Сначала был куплен замок от Калины. Там уже был концевик ("как в дорогих иномарках" :)). Но электрооткрывание нужно было городить внешнее. Да и отзывы юзеров, воткнувших оный замок в свои 14-е и 9-ки, были нейтрально-отрицательные. И вот наткнулся на статью про грантовский замок. Он раза в два больше калиновского, но несёт в себесвет прогресса привод открывания. Ну тот, который за 800 с хером рублей. Который за 300 - не несёт. Так же там есть концевик, который разомкнут, когда замок закрыт. Ура. Замок был куплен, к нему на гарнир грантовская ответка (она чуть толще, чем калиновская и чуть тоньше, чем нивская), разъем РХХ 2110 (от не помню точно, короче четырехпиновый) и нивская ответка. Так же было куплено некоторое кол-во железок в виде уголков, пластин и прочего для колхоза. Имеем:
Скоро будет:
С нивской ответки срезаем скобу, из уголков изготовляем крепления для замка, из другого уголка делаем упор для троса. На самом замке на коромысле немного подрезаем один рог и из третьего уголка делаем рычаг (нужно было инвертировать направление открывания):
Ну вот, теперь мы может ставить это поделие на родной нивский трос и в случае чего с минимальными допилами заменить замок (или вообще вернуться к родному варианту) - собссно этого я и добивался. Дремелем обтёсываем разъем РХХ чтобы он влез в замок. Делаем новый "бугорок" для защелки фишки:
Получается примерно такая буратина:
На машине ставим обрезанную ответку и с закрытой дверью прикидываем как нужно прикрутить грантовскую ответку:
Прикручиваем, выставляя дистанционные шайбы - замок-то ушел малость внутрь:
Подключаем временно кнопку открытия замка багажника. Смазываем немного силиконом язык и губы замка. Далее нам нужно закрыть это дело сверху защитой. Ну тоже материал знакомый всем колхозникам - пластины, уголки и заклёпки из строительной лавки :)
Без крышки получилось так:
Сначала был куплен замок от Калины. Там уже был концевик ("как в дорогих иномарках" :)). Но электрооткрывание нужно было городить внешнее. Да и отзывы юзеров, воткнувших оный замок в свои 14-е и 9-ки, были нейтрально-отрицательные. И вот наткнулся на статью про грантовский замок. Он раза в два больше калиновского, но несёт в себе
Скоро будет:
С нивской ответки срезаем скобу, из уголков изготовляем крепления для замка, из другого уголка делаем упор для троса. На самом замке на коромысле немного подрезаем один рог и из третьего уголка делаем рычаг (нужно было инвертировать направление открывания):
Ну вот, теперь мы может ставить это поделие на родной нивский трос и в случае чего с минимальными допилами заменить замок (или вообще вернуться к родному варианту) - собссно этого я и добивался. Дремелем обтёсываем разъем РХХ чтобы он влез в замок. Делаем новый "бугорок" для защелки фишки:
Получается примерно такая буратина:
На машине ставим обрезанную ответку и с закрытой дверью прикидываем как нужно прикрутить грантовскую ответку:
Прикручиваем, выставляя дистанционные шайбы - замок-то ушел малость внутрь:
Подключаем временно кнопку открытия замка багажника. Смазываем немного силиконом язык и губы замка. Далее нам нужно закрыть это дело сверху защитой. Ну тоже материал знакомый всем колхозникам - пластины, уголки и заклёпки из строительной лавки :)
Без крышки получилось так:
Прочитано: 981 раз, последний раз читали: 2024-10-06 06:16:21, комментариев: 0/0